1. Xom ashyo narxi osmonga ko'tarildi

Sentyabr oyida elektr energiyasini qisqartirish siyosati kuchaytirilgandan beri mahalliy ferronikel ishlab chiqarish keskin kamaydi. Oktyabr oyida turli hududlarda elektr ta'minoti va talab o'rtasidagi farq hali ham katta edi. Nikel kompaniyalari ishlab chiqarish rejalarini quvvat yuki ko'rsatkichlariga muvofiq tuzatdilar. Oktyabr oyida ishlab chiqarish hajmi pasayish tendentsiyasini ko'rsatishi kutilmoqda.

Zavodning fikr-mulohazasiga ko'ra, yordamchi materiallar narxining yaqinda o'sishi tufayli ferronikel zavodining bevosita ishlab chiqarish tannarxi sezilarli darajada oshdi; va quvvatni qisqartirish siyosatining ta'siri zavodning ishlab chiqarish yukini kamaytirishga olib keldi va doimiy ishlab chiqarish bilan solishtirganda o'rtacha xarajat sezilarli darajada oshdi. Hozirgi bozor narxidan kelib chiqadigan bo'lsak, zavodlarning darhol ishlab chiqarilishi yo'qotish yoqasida, ayrim kompaniyalar esa allaqachon pul yo'qotgan. Oxir-oqibat, metall plitalar narxi yana va yana ko'tarildi. Energiya iste'molini ikki tomonlama nazorat qilish siyosati ostida bozor talab va taklifining zaif holati davom etmoqda va ferronikel kompaniyalari yana bir bor qiyin dilemmaga duch kelishmoqda. Bozorning o'zini o'zi tartibga solish mexanizmi ostida narxlarni konvertatsiya qilishning yangi bosqichi ham ishga tushiriladi.

2. Dengizda yuk tashish tariflari o'sishda davom etmoqda

Ekologik siyosat va xom ashyo narxlari ta'siridan tashqari, transport xarajatlarining o'zgarishi ham ko'proq ta'sir qiladi.

Shanxay aviatsiya birjasi tomonidan e'lon qilingan Shanxay eksport konteyner yuk indeksiga (SCFI) ko'ra, 20 haftalik ketma-ket o'sishdan so'ng, so'nggi SCFI yuk ko'rsatkichi birinchi marta tushib ketdi. Ekspeditorning ta'kidlashicha, yuk stavkasi biroz pasaygan bo'lsa-da, oktabr oyida yuk tashish kompaniyalari umumiy tarifni oshirish qo'shimchasini (GRI) olishadi. Shu sababli, haqiqiy yuk stavkasi bo'lishi uchun haqiqiy yuk hali ham GRI qo'shimcha to'loviga qo'shilishi kerak.

Epidemiya konteynerlarning o‘zaro harakatini buzdi. Xitoyda epidemik vaziyatni yaxshi nazorat qilish tufayli Xitoyga ishlab chiqarish uchun ko'plab buyurtmalar yuborildi, buning natijasida eksport hajmi qadoqlandi, bu esa bo'sh joy va bo'sh konteynerlarning etishmasligini kuchaytirdi. Natijada dengizda yuk tashish hajmi o'sishda davom etdi.